Khái niệm cơ bản về bánh mài - Có gì trong bánh xe (2023)

Khái niệm cơ bản về bánh mài - Có gì trong bánh xe (1)

David Goetz, Kỹ sư ứng dụng, Norton | Chất mài mòn Saint-Gobain

m

bất kỳ nhà sản xuất nào ngày nay đều sử dụng chất mài mòn ở đâu đó trong quy trình của họ. Trên thực tế, nếu không có chất mài mòn, máy bay của chúng tôi sẽ không bay, ô tô của chúng tôi sẽ không chạy, và danh sách này vẫn tiếp tục. Cho dù chế tạo vòng bi chính xác, loại bỏ các mối hàn trên công trường, mài trục khuỷu hay đánh bóng khuôn ép được sử dụng để chế tạo thiết bị gia dụng, chất mài mòn có ở khắp mọi nơi và một trong những sản phẩm mài mòn được sử dụng phổ biến nhất là đá mài!

mài mòn: Một góc nhìn lịch sử

Chất mài mòn, ngay cả ở dạng thô sơ nhất, đã tồn tại từ khi con người tạo ra mọi thứ!

  • Sử dụng một hòn đá để tạo hình một hòn đá khác có từ thời kỳ đồ đá
  • 7.000 năm trước, người Trung Quốc dùng vỏ sò nghiền nát dán vào giấy da để đánh bóng
  • Sử dụng cối xay đá để nghiền ngũ cốc có từ năm 200 trước Công nguyên.
  • Vào thế kỷ thứ 10, đá mài được sử dụng để làm kiếm, khiên, cày và công cụ

Ngày nay, chất mài mòn hiện đại đã phát triển thành các sản phẩm kỹ thuật rất tinh vi, được sử dụng để sản xuất các bộ phận rất phức tạp được làm từ một số hợp kim và vật liệu cứng nhất đã biết.

Nhưng chúng ta thực sự biết gì về chúng?

Khái niệm cơ bản về bánh mài - Có gì trong bánh xe (2)

những gì trong một bánh xe?

Đá mài, bất kể nhà sản xuất của họ, được tạo thành từ ba thành phần chính:

Một hạt mài mòn

  • Oxit nhôm, cacbua silic, zirconia, gốm alumina, cBN hoặc kim cương là phổ biến nhất

Một đại lý liên kết

  • Vitrified – liên kết giống như thủy tinh
  • Hữu cơ - nhựa hoặc tác nhân khác

Không khí / Không gian trống

  • Độ rỗng lỗ rỗng (tự nhiên hoặc nhân tạo)

Nếu bánh xe là loại siêu mài mòn, phần mài mòn thực tế (Diamond hoặc cBN) sẽ được gắn trên trục hoặc lõi để tạo thành bánh xe.

Vật liệu trung tâm bánh xe

  • Thép, nhôm, sợi carbon, bakelite, v.v.

Bánh mài được làm như thế nào?

Khi nói chuyện với một nhà sản xuất bánh mài, nhiều người sử dụng phép loại suy rằng chế tạo bánh mài cũng giống như nướng một chiếc bánh, và ở dạng đơn giản nhất, đó chính xác là cách nó được tạo ra.

Khi một người thợ làm bánh nhận được đơn đặt hàng bánh, họ sẽ xem xét công thức và đo lường các thành phần. Các nguyên liệu khô và ướt được trộn với nhau để tạo thành bột bánh, sau khi trộn xong, họ đổ hỗn hợp vào khuôn và cho khuôn vào lò nướng. Sau khi bột chín, họ lấy bánh ra khỏi khuôn, làm sạch, hoàn thành và giao cho khách hàng.

Khái niệm cơ bản về bánh mài - Có gì trong bánh xe (3)Khái niệm cơ bản về bánh mài - Có gì trong bánh xe (4)

Khi một nhà sản xuất bánh mài nhận được đơn đặt hàng bánh mài, cho dù họ sản xuất nó để dự trữ hay sản xuất theo đơn đặt hàng cho một khách hàng cụ thể, họ sẽ tuân theo một quy trình gần như giống hệt nhau - mặc dù công nghiệp hóa hơn nhiều -. Quá trình sản xuất bắt đầu với một đơn đặt hàng cho một bánh xe cụ thể. Thông số kỹ thuật chỉ ra loại hạt mài mòn và hóa chất liên kết nào đi vào bánh xe và kích thước cho chúng biết lượng cần thiết của mỗi loại. Những nguyên liệu thô này sau đó được trộn trong một máy trộn công nghiệp lớn, rất giống với trộn vữa hoặc xi măng. Sau khi đạt được độ đặc cần thiết, hỗn hợp sẽ chuyển đến máy ép khuôn để nó được đo ra, đổ khuôn và ép thành các bánh xe ở trạng thái rất thô hoặc xanh. Những bánh xe màu xanh lá cây này sau đó được chất vào lò nướng và nung để nướng hoặc xử lý bánh xe thành một sản phẩm mài thô nhưng có thể sử dụng được. Khi bánh xe nguội, chúng được chuyển đến khu vực hoàn thiện để làm sạch, kiểm tra chất lượng và độ an toàn, cân bằng, dán giấy nến, đóng gói và cuối cùng vận chuyển đến người dùng cuối.

phá mã: cách giải mã thông số bánh mài

Nhiều người làm việc với bánh mài hàng ngày thường không nghĩ đến thông số kỹ thuật và những gì được in trên mặt của bánh mài, mà chỉ đảm bảo rằng những gì trên bánh mài phù hợp với những gì hoạt động yêu cầu để không vô tình lắp và/hoặc sử dụng sai bánh mài.

Đối với những người chế tạo bánh mài và được giao nhiệm vụ tối ưu hóa chúng, có rất nhiều thông tin được cung cấp trong thông số kỹ thuật của bánh mài. Nếu bạn biết cách phá mã và giải mã ý nghĩa của thông tin kỹ thuật, gần như mọi thứ cần biết về bánh xe cụ thể đó đều có thể được xác định.

Mặc dù mỗi nhà sản xuất bánh mài đều có danh sách các loại hạt và liên kết mài mòn của riêng họ và không có tiêu chuẩn công nghiệp hoặc yêu cầu nào phải tuân theo một định dạng đã định, nhưng “Hệ thống đánh dấu” như chúng ta biết đã được thiết lập theo quy ước. Chúng ta hãy xem thông số kỹ thuật của bánh mài và giải mã ý nghĩa của từng bộ phận.

32A46-I8VBE

32A46-I8VBE - Phần đầu tiên của thông số kỹ thuật xác định hạt mài mòn là gì. Mỗi nhà sản xuất có danh sách chất mài mòn riêng, nhưng nói chung, chữ 'A' là nhôm oxit, chữ 'B' gọi là cBN, chữ 'C' chỉ silicon carbide, chữ 'D' là kim cương và chữ 'Z' biểu thị một hạt mài mòn zirconia. Trường hợp mọi thứ trở nên khó khăn là khi hỗn hợp gốm hoặc gốm được gọi ra. Đây là nơi mỗi nhà sản xuất đôi khi có thể sáng tạo một chút.

32A46-I8VBE - Phần thứ hai của thông số kỹ thuật xác định kích thước grit mài mòn. Nói chung, phạm vi kích thước hạt mài cho đá mài nằm trong khoảng từ 12 grit đối với các nguyên công mài thô, chẳng hạn như loại được tìm thấy trong các nhà máy thép và 220 grit đối với các nguyên công mài rất mịn/chính xác.

Khái niệm cơ bản về bánh mài - Có gì trong bánh xe (5)

Một lần nữa, không có tiêu chuẩn công nghiệp, nhưng nói chung:

  • Coarsegrits chạy 12 đến 24
  • Hạt mịn trung bình chạy 30 đến 70
  • Finegrits chạy từ 80 đến 220 (và mịn hơn)

32A46-TÔI8VBE – Phần thứ ba của hệ thống đánh dấu xác định cấp hoặc độ cứng của bánh xe. Hệ thống đánh dấu sử dụng các chữ cái giữa A và Z hoặc ZZ để cho biết độ cứng của bánh xe. Mỗi nhà sản xuất có thể sử dụng cùng một hệ thống đánh dấu, nhưng điều này không có nghĩa là cấp độ cụ thể của mỗi nhà sản xuất là giống nhau. Tại Norton, chúng tôi có thể có một bánh xe tầm trung được đánh dấu là loại 'J' và một nhà sản xuất khác cũng có thể đánh dấu bánh xe của họ là loại 'J', nhưng điều đó không có nghĩa là chúng sẽ có cùng độ cứng hoặc hoạt động giống nhau. Nói chung, điều đó chỉ có nghĩa là cả hai đều là bánh xe tầm trung.

Để tham khảo:

  • Các lớp mềm nằm trong khoảng từ D đến H
  • Các lớp trung bình nằm trong khoảng từ I đến P
  • Các cấp độ cứng nằm trong khoảng từ Q đến Z

32A46-Isố 8VBE – Con số này, mục thứ tư trong hệ thống chấm điểm, đôi khi bị bỏ qua. Con số này đại diện cho cấu trúc của bánh xe. Cấu trúc là thước đo khoảng cách hạt tương đối hoặc độ xốp của bánh xe. Con số này càng lớn thì bánh xe càng thông thoáng hoặc xốp. Con số này càng nhỏ, các hạt trong bánh xe càng dày đặc. Trong trường hợp số này bị bỏ qua, chúng tôi coi đó là cấu trúc '8', được coi là giá trị "bình thường" hoặc tiêu chuẩn.

32A46-I8VBE- Phần cuối cùng của thông số kỹ thuật xác định loại liên kết nào được sử dụng trong bánh xe và bộ điều chỉnh nào đã được thêm vào, nếu có. Các giá trị phổ biến nhất là 'B' đối với liên kết nhựa, 'R' đối với cao su và 'V' đối với liên kết thủy tinh hóa. Trong trường hợp có sẵn nhiều liên kết cho một loại nhất định, như trường hợp thường xảy ra trong nhóm liên kết đông lạnh, thì phần này của hệ thống đánh dấu sẽ cho biết liên kết cụ thể nào được sử dụng từ nhóm.

Đối với nhiều người, bánh mài là một bí ẩn. Nhưng cũng giống như hầu hết mọi thứ, khi bạn chia nhỏ chúng thành các bộ phận và xem chúng thực sự là gì, bạn có thể vén bức màn lên và xem bánh mài để biết chúng là gì: công cụ cắt đa điểm được sử dụng trong sản xuất chính xác.

Khái niệm cơ bản về bánh mài - Có gì trong bánh xe (6)

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào hoặc muốn biết thêm thông tin về đá mài, vui lòng kiểm tra của chúng tôitrang mạng, hãy liên hệ với đại diện bán hàng Norton tại địa phương của bạn, hoặcliên hệ chúng tôitrực tiếp.

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Fredrick Kertzmann

Last Updated: 08/31/2023

Views: 5677

Rating: 4.6 / 5 (66 voted)

Reviews: 81% of readers found this page helpful

Author information

Name: Fredrick Kertzmann

Birthday: 2000-04-29

Address: Apt. 203 613 Huels Gateway, Ralphtown, LA 40204

Phone: +2135150832870

Job: Regional Design Producer

Hobby: Nordic skating, Lacemaking, Mountain biking, Rowing, Gardening, Water sports, role-playing games

Introduction: My name is Fredrick Kertzmann, I am a gleaming, encouraging, inexpensive, thankful, tender, quaint, precious person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.